하체 소음의 끝,
완벽한 정적을 경험하다.

'찌그덕' 소리는 대부분 로어암 부싱, 활대링크(스태빌라이저 링크), 쇼크업소버 마운트의 노후화가 원인입니다. 고무 재질의 부싱이 경화되거나 균열되면 금속끼리 맞닿아 소음이 발생합니다. 방치할 경우 조향 불안정, 타이어 편마모로 이어질 수 있으므로 조기 진단을 권장드립니다.

오케이공임의 하체 소음 진단은 무료입니다. 전문 시운전과 리프트 점검을 통해 소음 원인을 파악하고, 수리가 필요한 경우에만 투명한 견적을 안내드립니다. 과잉 정비는 절대 권유하지 않으며, 꼭 필요한 부품만 교체하는 것이 오케이공임의 원칙입니다.

네, 가능합니다. 오케이공임은 에어서스펜션 전문 진단 장비를 보유하여 차고 주저앉음, 에어 누설, 컴프레셔 고장 등을 정밀 점검합니다. 벤츠 E클래스·S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등 수입차 에어쇼바 수리도 폭넓게 진행합니다.

네, 오케이공임은 벤츠, BMW, 아우디, 테슬라 등 수입차 하체 소음 정비 경험이 풍부합니다. 수입차 전용 공임 수리(부품 교체 없이 마운트 체결·부싱 재그리스 처리 등)도 제공하며, 필요 시 신품·인증대체부품을 사용합니다.

로어암은 차체와 바퀴를 연결하는 금속 링크 부품, 부싱은 로어암 관절에 끼워진 고무 완충재입니다. 금속 링크 자체가 휘거나 파손된 경우 로어암 전체를 교환하며, 고무 부분만 노후화된 경우 부싱만 교환하여 비용을 절감할 수 있습니다. 오케이공임은 불필요한 과잉 교체 없이 정확히 필요한 범위만 수리합니다.